一波三折之下，恒大汽车将迎来复牌。
5月26日晚间，恒大汽车公告，该公司于5月16日获悉，共同及个别清盘人为及代表中国恒大集团（清盘中）、恒大健康产业集团等（统称“潜在卖方”）与一名独立第三方买方（“潜在买方”）订立条款书，据此，恒大集团等潜在卖方全部已发行股份约29%将即时被收购。
值得一提的是，由于资金严重短缺，恒大汽车天津工厂尚未恢复的生产可能有望恢复，因为潜在买方可能向恒大汽车提供信贷额，以资助持续经营及发展电动汽车业务。
5月17日，恒大汽车一度涨超70%，在上午10时56分起宣布短暂停牌前上涨53.23%，引发市场关注。
恒大汽车表示，将向联交所申请公司股份由2024年5月27日（周一）上午9时正起恢复在联交所买卖。
又迎来新买家？
从5月17日起短暂停牌的恒大汽车，迎来好消息。
5月26日，恒大汽车公告，5月16日，该公司已知悉，共同及个别清盘人为及代表中国恒大集团（清盘中）、恒大健康产业集团有限公司、Acelin Global Limited（统称潜在卖方），与一名据公司董事作出一切合理查询后所知所信独立第三方买方（潜在买方）订立条款书，据此，潜在卖方与潜在买方或会就买卖潜在卖方所持公司股份订立最终买卖协议。
具体而言，恒大集团等潜在卖方合计共持有63.48亿股股份（占全部已发行股份的约58.5%)（潜在待售股份）。待订立买卖协议后并在其条款及条件的规限下，拟定31.45亿股潜在待售股份（占全部已发行股份的约29%）将即时被收购，及32.03亿股潜在待售股份（占全部已发行股份约29.5%）将成为潜在买方于买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。
除了收购股份，恒大汽车还有望获得资金支持。恒大汽车表示，已知悉条款书提及订立一份授信协议，据此，潜在买方将向恒大汽车提供信贷额，以资助集团持续经营及发展集团电动汽车业务。
截至目前，由于资金严重短缺，恒大汽车天津工厂自今年年初以来已不再生产作业，目前尚未恢复生产。
恒大汽车公告还称，于签署买卖协议后，可能会触发作出强制性全面要约责任。
不过，恒大汽车也强调，潜在股份转让和授信尚待进一步尽职调查，受限于条件，交易可能会存在不确定风险。恒大汽车也尚未获得买方任何资金以及财务实力证明。同时，由于保密性等原因，恒大汽车未透露潜在买方具体信息。
值得一提的是，恒大汽车此前也尝试引入战投纽顿集团投资5亿美元的“救命钱”，最终在一系列变数下，于今年4月5日宣告交易失败。
被政府要求退回补贴19亿元
自5月17日，恒大汽车停牌起，该公司经历利好和利空消息交织。
在此次潜在股份转让和潜在授信利好消息之前，5月22日晚间，恒大汽车收到被地方政府要求退回补贴19亿元的利空消息。
恒大汽车公告，收到的相关地方行政部门下发的函件显示，自2019年4月29日起，恒大汽车附属公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司及其他附属公司与相关地方行政部门签订一系列的投资合作协议。
由于恒大汽车未按相关协议的相关条款约定履行合同义务，相关地方行政部门根据《民法典》等中国法律法规的规定，拟要求相关附属公司解除相关协议，向相关地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约19亿元，相关附属公司并需互负连带责任。
券商中国记者查询恒大汽车历年财报发现，该公司曾披露其主要在天津、上海和广州建设生产基地。在恒大宣布造车于2019年与地方政府签订合作协议之后，恒大汽车的政府补助增加数据确实大幅飙升，后续爆发债务风险后又再次归零。
数据显示，在历年年报中的“递延收入”政府补助部分，2018年、2019年、2020年、2021年和2022年政府补助增加数据分别为：0元、13.63亿元、11.94亿元、4.09亿元、0元。
恒大汽车2023年年报披露，截至该年末，天津制造基地按市场需求生产恒驰5，于2022年9月量产，累计生产下线1700辆，未达相关要求。截至2023年末，恒大汽车累计交付超过1389辆。
同时，恒大汽车表示，由于资金原因，该公司安排部分人员放假，天津工厂暂停生产。
今年1月8日，恒大汽车公司总裁、执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪，被依法刑事拘留。
2023年业绩显示，恒大汽车去年收入为13.4亿元，同比增加900.04%；净亏损合计119.95亿元，同比减亏56.64%。截至2023年末，恒大汽车资产总额348.51亿元，负债总额725.43亿元。
一波三折之下，恒大汽车将迎来复牌。
一波三折之下，恒大汽车将迎来复牌。
5月26日晚间，恒大汽车公告，该公司于5月16日获悉，共同及个别清盘人为及代表中国恒大集团（清盘中）、恒大健康产业集团等（统称“潜在卖方”）与一名独立第三方买方（“潜在买方”）订立条款书，据此，恒大集团等潜在卖方全部已发行股份约29%将即时被收购。
值得一提的是，由于资金严重短缺，恒大汽车天津工厂尚未恢复的生产可能有望恢复，因为潜在买方可能向恒大汽车提供信贷额，以资助持续经营及发展电动汽车业务。
5月17日，恒大汽车一度涨超70%，在上午10时56分起宣布短暂停牌前上涨53.23%，引发市场关注。
恒大汽车表示，将向联交所申请公司股份由2024年5月27日（周一）上午9时正起恢复在联交所买卖。
从5月17日起短暂停牌的恒大汽车，迎来好消息。
5月26日，恒大汽车公告，5月16日，该公司已知悉，共同及个别清盘人为及代表中国恒大集团（清盘中）、恒大健康产业集团有限公司、Acelin Global Limited（统称潜在卖方），与一名据公司董事作出一切合理查询后所知所信独立第三方买方（潜在买方）订立条款书，据此，潜在卖方与潜在买方或会就买卖潜在卖方所持公司股份订立最终买卖协议。
具体而言，恒大集团等潜在卖方合计共持有63.48亿股股份（占全部已发行股份的约58.5%)（潜在待售股份）。待订立买卖协议后并在其条款及条件的规限下，拟定31.45亿股潜在待售股份（占全部已发行股份的约29%）将即时被收购，及32.03亿股潜在待售股份（占全部已发行股份约29.5%）将成为潜在买方于买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。
除了收购股份，恒大汽车还有望获得资金支持。恒大汽车表示，已知悉条款书提及订立一份授信协议，据此，潜在买方将向恒大汽车提供信贷额，以资助集团持续经营及发展集团电动汽车业务。
截至目前，由于资金严重短缺，恒大汽车天津工厂自今年年初以来已不再生产作业，目前尚未恢复生产。
恒大汽车公告还称，于签署买卖协议后，可能会触发作出强制性全面要约责任。
不过，恒大汽车也强调，潜在股份转让和授信尚待进一步尽职调查，受限于条件，交易可能会存在不确定风险。恒大汽车也尚未获得买方任何资金以及财务实力证明。同时，由于保密性等原因，恒大汽车未透露潜在买方具体信息。
值得一提的是，恒大汽车此前也尝试引入战投纽顿集团投资5亿美元的“救命钱”，最终在一系列变数下，于今年4月5日宣告交易失败。
自5月17日，恒大汽车停牌起，该公司经历利好和利空消息交织。
在此次潜在股份转让和潜在授信利好消息之前，5月22日晚间，恒大汽车收到被地方政府要求退回补贴19亿元的利空消息。
恒大汽车公告，收到的相关地方行政部门下发的函件显示，自2019年4月29日起，恒大汽车附属公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司及其他附属公司与相关地方行政部门签订一系列的投资合作协议。
由于恒大汽车未按相关协议的相关条款约定履行合同义务，相关地方行政部门根据《民法典》等中国法律法规的规定，拟要求相关附属公司解除相关协议，向相关地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约19亿元，相关附属公司并需互负连带责任。
券商中国记者查询恒大汽车历年财报发现，该公司曾披露其主要在天津、上海和广州建设生产基地。在恒大宣布造车于2019年与地方政府签订合作协议之后，恒大汽车的政府补助增加数据确实大幅飙升，后续爆发债务风险后又再次归零。
数据显示，在历年年报中的“递延收入”政府补助部分，2018年、2019年、2020年、2021年和2022年政府补助增加数据分别为：0元、13.63亿元、11.94亿元、4.09亿元、0元。
恒大汽车2023年年报披露，截至该年末，天津制造基地按市场需求生产恒驰5，于2022年9月量产，累计生产下线1700辆，未达相关要求。截至2023年末，恒大汽车累计交付超过1389辆。
同时，恒大汽车表示，由于资金原因，该公司安排部分人员放假，天津工厂暂停生产。
今年1月8日，恒大汽车公司总裁、执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪，被依法刑事拘留。
2023年业绩显示，恒大汽车去年收入为13.4亿元，同比增加900.04%；净亏损合计119.95亿元，同比减亏56.64%。截至2023年末，恒大汽车资产总额348.51亿元，负债总额725.43亿元。
责编：战术恒
校对：冉燕青