马斯克：新能源的梦和太阳城的疼

名人固然值得羡慕，但名人的腋下，自有外人不知的痒；伟人当然值得学习，但伟人的胯下，也有常人一样的疼。

硅谷超人马斯克，在特斯拉Tesla和太阳城SolarCity（这家公司居然在各大中文网站上没有公认的正式中文译名，是这家公司不准备进入中国市场呢，还是媒体都是深圳比亚迪的粉丝不想让这家公司的中文名字出现？）合并案上所表现出来的雄心壮志和股市无奈，最好地诠释了上面的人之常情及世态艰难。

拥有美好情怀的SolarCity，开创了“租用家庭太阳能设备”的商业模式，迅速后来居上，而且赢得了美人谷歌的芳心：2015年2月，Google向SolarCity投资3亿美元。但即使这样，SolarCity也难以在通向梦想成真的道路上继续独自一人走下去：资产负债率80%，净亏2500万美元（2016年第一季度），账上余粮也不多了，仅剩三亿美元，比滴滴和Uber少得可以忽略不计。真叫理想很丰满，现实很骨感。

我们可以初步以小人之心测伟人之腹的是，这个Tesla和SolarCity的合并，一定不是一早就计划好的“长远战略”，而是创业道路上走一步看一步的灵活机动应对之策，如同当年红军四渡赤水一样。

滴滴和UberChina的幸运是双方都还没有上市，所以不需要经受股民和投行分析师的拷问。幸福地一边呆着去吧，滴滴和优步。

但这一个合并，或许加快落地了分布式新能源在地球上的梦：特斯拉的充电桩，今后将真的会用SolarCity的太阳能技术来作座垫。中国的那些还在用煤电能源的充电桩厂商们，该醒醒了。

虽然我们不能确定合并后的Tesla公司就是这个地球上最好的太阳能垂直一体新能源公司，但作为第一家这样模式的公司，特别值得我们尊敬。

（完）

赵民

2016-8-3星期三

上午11:59分

忍着疼，奔向梦

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